De laatste voorbereidingen

Over twee weken gaat de reis beginnen en uiteraard moet de motor dan in optimale conditie zijn. Als alles gaat lukken zoals ik het gepland heb zal er meer dan 35.000 km extra op de teller komen en dat betekent dat ik onderweg zeker drie keer regulier onderhoud zal moeten uitvoeren. Voor de hele route heb ik daarom in kaart gebracht waar ik in ieder land terecht kan voor reparaties of onderhoud. In veel landen die ik ga bezoeken is geen BMW dealer gevestigd, maar gelukkig heb ik in de jaren dat ik reizigers volg, heel wat adressen gemarkeerd van werkplaatsen waar motorrijders goede ervaringen hadden.

Goede ervaringen had ik ook in de werkplaats van Keram Motorrad, waar de achterband nog is vervangen, een laatste vakantiecontrole is gedaan en op de valreep nog een modificatie aan de cardan uitgevoerd kon worden. Na het afhalen van wat reserveonderdelen, een kleine fotoreportage en afscheid van de werknemers ging ik met een gerust hart naar huis. De motor is er klaar voor.

Natuurlijk kan er onderweg van alles gebeuren. Ik kan niet op alles voorbereid zijn, maar met de volgende onderdelen hoop ik de meeste mechanische problemen voor te zijn: gereedschap, bandenreparatieset, extra dikke binnenband, compressor, reserve spaken, rem- en koppelingshendel, klepdekselpakkingen, olie- en luchtfilter, remvloeistof, kneedbaar metaal, OBD-scanner en natuurlijk duct-tape en tiewraps.

Op mijn werk is de laatste week van dit schooljaar aangebroken. Een drukke week, met overdrachten, afrondingen én afscheid. Of het nu bij de koffiemachine, een etentje met mijn directe collega’s, of de eindejaars barbecue met het voltallige personeel is, het is hartverwarmend om te merken hoe iedereen interesse toont en meeleeft met het uitkomen van mijn droom. En een aankondiging op het personeelsportaal en een bericht in de nieuwsbrief leverde zelfs onverwacht veel gesponsorde kilometers op. Bedankt allemaal!